目前市面上的刹车盘一般分为铸铁刹车盘和碳陶刹车盘两大类，铸铁刹车盘相信大家都不陌生，主要是由各种合金配方合成打造，具有易加工、耐磨、可批量生产等特点，所以大部分车辆原厂刹车都是配备铸铁刹车盘。


而碳陶刹车盘则是采用碳纤维增强碳化硅基复合材料制成，相较于主流铸铁刹车盘有三点优势：第一碳陶刹车盘具有轻量化特点，同等尺寸下碳陶盘重量远轻于铸铁盘；其二碳陶盘拥有比铸铁盘更优的高温稳定性，可以抵抗高温并保持优秀刹车性能，抗热衰减性更好；最后，如果搭配专用碳陶刹车片还可以在干湿状态下拥有更高摩擦系数。

同时碳陶盘也细分为短纤碳陶与长纤碳陶盘；长纤维碳陶盘的纤维结构更优越，拥有更高的强度和韧性；而短纤维碳陶盘力学结构性能一般，强度和韧性对比长纤偏差，经过一段时间使用会出现磨损、掉块的情况。


长纤维碳陶盘也不是十全十美，长纤维碳陶盘在碳化过程需要反复沉积，导致制作周期更长，所以造价也会更高，而短纤维碳陶盘制作周期短售价相对较低；正是这样，目前市售配备碳陶刹车盘的量产性能车，基本都只配备短纤唯碳陶盘。

除了碳陶盘还经常听到一个词为CCB，那CCB又是什么呢？其实CCB是带有碳化硅涂层的碳陶盘，表面呈现光亮和裂纹；此外保时捷的碳化硅碳陶盘也叫PCCB，号称地表最强刹车；而没有碳化硅涂层碳陶盘名为CCM，像法拉利、兰博基尼等品牌使用的都是CCM。


其实TEI Racing碳陶计划筹划3年已经迭代至第三代，推出产品也是目前技术、性能都属行业顶尖水准的CCB长纤维碳陶盘；TEI碳陶刹车盘拥有极致的轻量化，同等尺寸下重量仅为铸铁刹车盘的1/3；同时拥有极高的热容，可以轻松耐受600-1400度高温并保持稳定制动性能，在面对各种极端驾驶场景下也能表现出卓越的抗热衰减性能，配合专用碳陶刹车片可以保证干湿状态下的高摩擦系数，实现更短制动距离和更优的操控体验。